在深圳乘坐纯电动出租车虽然新能源汽车已经推出多年，但至今仍受到很多批评，不少人还说，新能源根本不可靠，里程短，充电速度慢，不可能实现高强度的使用，所以真实情况就像网民所说的那样？为了探索这件事，编辑还来到重庆山区询问当地出租车司机如何使用这辆车。

今年八月，重庆的一些出租车被新能源取代，汽车也成了这座山城的亮丽风景，编辑还找了一位出租车司机来问他，这辆车是长安宜兴EV 460的所有者。显然，这位出租车司机现在仍然对他的车感到满意，谈到他的新车，他也满脸笑容。

这位司机说，重庆新能源出租车的数量并不多，总共只有200辆，比如有些人只是为了追求新奇而撞我们的车，这也使我们的业务在最近一段时间里有所改善。而且这辆车的里程比较充足，虽然宣传里程达到400公里，但实际测量只有280公里左右，但这超出了我的预期，毕竟，对新能源汽车的评价并不是很好。

而深圳有更多的山峦，这也造成了更多的坡道，在过去，当这个街区开始的时候，别说它有多不舒服，即使我是这么老的司机也不可避免地要滑一辆车，现在自动挡车也是很无忧无虑的，我再也不用担心油价的变化了，即使油价上涨了，我们还是可以出来赚钱的。

不过，司机对这辆车仍有一些顾虑，因为重庆新能源的士的数量不多，所以充电站暂时还是足够的，但随着后期车辆数量的增加，充电也会面临问题吗？"在重庆乘坐纯电动出租车，司机说如何使用汽车：八哥牌！毕竟，汽车充电的速度仍然比加油慢，每次我看到里程不多，每次看到里程都不多，我就会惊慌。即使我遇到了出租车客户，我也不能自己接订单。毕竟，抛锚把它扔到半路上是不好的。

而且现在天气比较热，当冬天以后的车会大大减少，我不知道以后充电的次数是否一定会增加，这会影响我的工作过程。所以虽然车主对汽车普遍满意，但他仍然有些担心，这些担忧也显示出新能源汽车的一些缺点，只有当这些问题一一解决后，车主才会更喜欢新能源，有意识地选择新能源。我想知道人们对这件事有什么看法。欢迎在评论领域进行互动。