19梅赛德斯-奔驰G63是一款新车型，梅赛德斯-奔驰g系列车经过30多年的新立式更换，新的轻量化车身比上一代的车辆重量已经降低，最直接的减重效益是控制的改进，进而降低油耗。

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整车的长宽高分别为4817mm/1931mm/1975mm，轴距达到了2890mm，与老款相比，车身长度增加了53mm，宽度增加121mm。与此同时，新车的涉水深度达到了700mm，比老款增加了100mm，接近角为31°，离去角为30°，均增加了1°，最大爬坡角度为45°，离地间隙增加6mm，达到241mm。另外，新车还运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，车身刚性相比上代车型提升了55%。

19梅赛德斯-奔驰G63并不是因为主要运动项目放弃了舒适性，新车型的长度、宽度和高度都有所增加，所以第二排的空间比上一代车型要宽敞得多，暖气和通风也是可用的。内饰完全一样，汽车支持全国分期付款。大量碳纤维应用使汽车内部看起来很时尚，标志性的硬三档锁必须是标准的，独特的飞机螺旋空气出口高品位感是不言而喻的。

19奔驰G63采用梅赛德斯-奔驰的最新双屏幕设计，一个完整的液晶仪表板和一个12.3英寸的控制台屏幕。与此同时，室内装饰的纹理和技术也取得了长足的进步。与现金车型相比，其内部经历了巨大的变化，包括大量的现金奔驰S级、E级设计元素，从而变得更加豪华，同时家庭屏幕设计凸显了汽车的科技感。当然，经典的"三锁"按钮自然会丢失，并设置在中央控制台最突出的位置。

新的G级仍然配备了前、中、后三种差动锁，以及一个非承重体。另外，G级只取代了前桥，后桥仍然是桥的整体悬挂。说到三种差动锁，很多小伙伴都不知道怎么用，下面整理一下具体的使用方式，供大家参考：梅赛德斯-奔驰G级三锁正确使用的方法：这三种差动锁的使用顺序是固定的：1≤2乘3，即中间-后-前轮差速器锁，不想锁哪一种。此外，当按下相应的差动锁定按钮时，差速器锁不会立即启动和锁定，而是要求车辆向前移动一段距离，然后才能自动锁定。

新的G63越野性能更好，更舒适，多亏了标准的自适应悬架系统，它调整每个悬架的阻尼适应当前的需要。该系统采用梅赛德斯-AMG完全重新设计，具有螺旋弹簧，前轴首次配备独立双叉臂悬架，后轴为刚性轴，有五连杆悬架。穿越国境时，后轮悬架可压缩82 mm，回弹142 mm，后轮与地面间隙241 mm。此外，为了减少车身的滚转，新车在前轴和后轴上增加了横向稳定器。