出租车是一座城市的名片，随着城市的发展和变化，它也承载着几代人的生命记忆。重庆出租车也经历了几代人的变化，除了新的线上SUV出租车。你坐过多少辆这样的出租车？

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阿尔托

上世纪90年代，重庆出租车大规模崛起时，铃木公司生产的奥托轿车被广泛使用，"延伸车"就是由此而来的。打"也被重庆人生动地称为"玩"，这已经成为一段时间以来的流行语。

当时，普通人的生活中没有互联网，更不用说"网络名人"的概念了。那时，重庆只是四川省下的一个普通的工业城市。重庆市民去了成都，这个叫做"进入省会"的城市。"当时，重庆玉北区也被称为"江北县"，巴南区被称为"巴县"。城市建设相对落后，狭窄的街道成为红色小奥托市展示拳击脚的完美舞台。当时，重庆玉北区被称为"江北区"，巴南区则被称为"巴县"。当时，重庆的城市建设相对落后，狭窄的街道成了红色小奥托市展示拳击脚的完美舞台。

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夏利

也许很多人都不记得了，在重庆出租车的同一时期，夏丽的红色双盒子形状也是一样的。与奥托相比，查利的优势在于后排的空间几乎挤不下三人。那时出租车控制很重，奥托只能坐在后排两人，如果坐三人，就会被罚款。

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桑塔拉

当时有零星的桑塔纳，但数量很少，起价也比奥托贵，所以不是首选。

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羚羊

20世纪90年代末，重庆直辖的重庆需要改善形象，第二代重庆出租车铃木羚羊进入公众视线，奥陀退出历史舞台。当时，"羊车"的名字也出现了上升。从羚羊出现后，重庆出租车正式进入了"黄色"阶段。红色街道的时代已经一去不返了。

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蒙迪欧

自2005年下半年以来，市道路运输管理局先后减少了61辆蒙迪欧出租车，这是主要城市的第一批高档出租车。然而，由于无法在价格和服务上与羚羊出租车竞争，蒙迪欧出租车经过四年的尴尬运营后，将悄然停牌。

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天语

后来，大约2007年，重庆第三代出租车"三箱铃木天宇"出现了。这种窄而高的外形，曾经被称为"肥羚羊"，以其肥胖的体形引起了人们的注意。它的出现使重庆出租车进入第二代替代品，逐渐将羚羊挤出市场。不得不说铃木汽车的耐久性太强了，还有一些"天涯"出租车活跃在重庆的街道上。

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伊兰特

也许是因为北京现代的新厂在重庆落户，重庆已经投入了一些现代化的宜兰出租车来支持北京现代，我相信很多小合作伙伴也接受了它。但看来重庆的"托二车"主人不太喜欢这辆车，认为它的动力不如铃木的模型好，不适合狭窄的坡度和陡峭的道路狭窄的天气和炎热的重庆。而重庆道路上的"伊兰特"却从未成为主流。

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开岳

2016年，七岳出租车完全取代了"天宇"，成为重庆第四代出租车。自从"七岳"出租车普及以来，移动互联网也开始突飞猛进。重庆已经成为一个"网络名人"城市，引起了世界的关注。越来越多的中外客人来重庆旅游，许多人在天语七月出租车的铃木名人景点注册。